टेस्ला थर्मल व्यवस्थापन उत्क्रांती

मागील वर्षी, मॉडेल 3 लाँच झाल्यानंतर तीन वर्षांनी, प्रणाली देखील मॉडेल Y वरून मॉडेल 3 वर पोर्ट करण्यात आली होती. काही नेटिझन्सनी मोजले की सुमारे 0 अंशांच्या वातावरणीय तापमानात, अपग्रेड केलेल्या उच्च-गती बॅटरीचे उर्जेचा वापर आधीच कार्यक्षम मॉडेल 3 जुन्या आवृत्तीपेक्षा सुमारे 7% कमी. हा परिणाम उष्मा पंपांसह किंवा त्याशिवाय इतर मॉडेलच्या तुलनाच्या परिणामांसारखाच आहे, परंतु सिस्टमचे वजन आणि जागा हीट पंप असलेल्या इतर मॉडेलपेक्षा कमी आहे. अर्थात, ही फक्त एक चाचणी आहे आणि अनेक पर्यावरणीय घटक आहेत.

त्यामुळे अवघ्या काही वर्षांत टेस्लाची थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीम विकसित होत आहेमॉडेल S ते मॉडेल 3 ते मॉडेल Y, आणि ते जुने मॉडेल्स अपग्रेड करण्यासाठी परत आले आहे. परंतु प्रणालीच्या मर्यादांबद्दल ऑनलाइन फारसे बोलले जात नाही. याचा विश्वास आहे की काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये सिस्टमची कार्यक्षमता मर्यादित असेल, कारण उष्णता एक्सचेंजसाठी वातानुकूलन यंत्रणा पाण्यामधून आणि बाहेरील जगातून जाणे आवश्यक आहे. तथापि, या प्रणालीतील उपप्रणाली एकमेकांवर खूप अवलंबून आहेत आणि प्रत्येक भिन्न मोडमध्ये स्वातंत्र्याची डिग्री मर्यादित आहे. पण एकंदरीत, सिस्टमला गमावण्यापेक्षा अधिक मिळवायचे आहे.

उत्क्रांतीच्या पुढच्या टप्प्यात, आम्ही कदाचित पुढील ऑप्टिमायझेशनचा आकार आणि प्रत्येक घटकाची निवड करण्याव्यतिरिक्त, थंड आणि गरम ऑफसेट परिस्थितीत एअर कंडिशनिंग सिस्टमची कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी आणि नियंत्रण वाढविण्यासाठी विचार करू शकतो. स्वातंत्र्य आणि decoupling वर्धित करण्यासाठी. उदाहरणार्थ, हीटिंग आणि कूलिंग ऑफसेट परिस्थितीची गरम कार्यक्षमता उष्णता वाहक कार्यक्षमतेद्वारे पीटीसीच्या शक्य तितक्या जवळ आहे. दुसरे वर्धित झडप नियंत्रण आहे, जे दोन प्रणालींना जोडण्यासाठी अधिक लवचिकता प्रदान करते. तथापि, हे फक्त एक अनुमान आहे आणि शॉर्टबोर्डचे मूळ कारण शोधण्यासाठी आणि नंतर ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी भरपूर सिम्युलेशन आणि वास्तविक डेटा विश्लेषण आवश्यक आहे.

इंटरनेटवर सुमारे -30 अंशांवर काही मोजलेले व्हिडिओ आहेत, समस्या मोठी नाही, परंतु दीर्घकाळ टिकून राहण्याच्या अत्यंत चाचणीचा परिणाम होऊ शकतो ज्याची चाचणी करणे कठीण आहे, परंतु या स्थितीत मोबाइलचे प्रीहीटिंग फंक्शन देखील आहे. कमी करण्यासाठी फोन ॲप आणि हार्डवेअरची काही प्रमाणात भरपाई करण्यासाठी सॉफ्टवेअर फंक्शन. याव्यतिरिक्त, कमी तापमानाच्या रात्रीनंतर, काचेवर बर्फ असेल आणि काही भागात रहदारीचे नियम देखील आहेत ज्यात रस्त्यावर कार चालविण्यासाठी काचेवर दृश्यमानता आवश्यक आहे. म्हणून, कार कंपन्यांना अभियांत्रिकी डिझाइनचे उद्दिष्ट म्हणून ड्यूटी सायकल वापरण्यासाठी वाजवी वापरकर्ते विकसित करणे आवश्यक आहे, जर ड्यूटी सायकलची व्याख्या अचूक नसेल, तर ती सुरुवातीस गमावली जाईल.