गुआंगडोंग पोझिंग न्यू एनर्जी टेक्नॉलॉजी कंपनी, लि.

  • टिकटोक
  • व्हाट्सएप
  • ट्विटर
  • फेसबुक
  • लिंक्डइन
  • YouTube
  • इन्स्टाग्राम
16608989364363

बातम्या

शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये वातानुकूलन प्रणालीच्या समस्यांकडे लक्ष देण्यासाठी तज्ञांच्या टिप्स

१. शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन वातानुकूलन प्रणालीचे नियंत्रण तत्व म्हणजे व्हीसीयू (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट) च्या माध्यमातून वातानुकूलन उपकरणांच्या प्रत्येक भागाकडून माहिती गोळा करणे, नियंत्रण सिग्नल तयार करणे आणि नंतर ते वातानुकूलनात प्रसारित करणे आहे. कॅनद्वारे कंट्रोलर (कंट्रोल सर्किट) बस, जेणेकरून वातानुकूलन नियंत्रक वातानुकूलन कॉम्प्रेशन नियंत्रित करू शकेल मशीनचे उच्च-व्होल्टेज सर्किट नियंत्रित करण्यासाठी चालू आणि बंद केले जातेवातानुकूलन प्रणाली.

शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वातानुकूलन प्रणालींसाठी समस्यानिवारण आणि निराकरण

 

 

热泵系统

वातानुकूलन प्रणाली सुरू केली जाऊ शकत नाही

व्यावहारिक अनुभवाच्या आधारे एअर आउटलेट हवा उडवत नाही या समस्येसाठी, मुख्यतः असे दिसून येते की एअर कंडिशनर स्विच मोड डीफ्रॉस्ट मोडमध्ये आहे. जर एअर कंडिशनिंग मोड डीफ्रॉस्ट मोड नसेल तर देखभाल कर्मचार्‍यांना व्होल्टेजची चाचणी घेण्यासाठी मल्टीमीटरचा वापर करून वेग रेग्युलेटिंग रेझिस्टर आणि पॉवर कॉर्ड तपासण्याची आवश्यकता असते. जर सर्व लाइन मूल्ये कारणास्तव असतील तर ब्लोअरला पुढील तपासणी आणि बदलीची आवश्यकता आहे. जर एअर कंडिशनर अपयश एअर आउटलेटमधून वा wind ्यामुळे येत असेल परंतु थंड हवेने बाहेर पडत नसेल तर आपल्याला प्रथम निदान आणि दुरुस्तीसाठी शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनाची बॅटरी क्षमता तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर सेन्सर तापमान सामान्य असेल तर आपल्याला पाइपलाइन आणि रेफ्रिजरंट दबाव तपासण्याची आवश्यकता आहे.

वातानुकूलन प्रणालीचा शीतकरण प्रभाव कमी आहे

खराब शीतकरण परिणामाची निदान पद्धत खालीलप्रमाणे आहेः तपासणी दरम्यान, शुद्ध विद्युत वाहनाचे वातावरण 20-35 डिग्री सेल्सियस दरम्यान ठेवले आहे याची खात्री करा, एअर कंडिशनरच्या एअर आउटलेटला संपूर्ण फटका बसला आणि देखभाल कर्मचार्‍यांनी ब्लोअरला सेट केले. जास्तीत जास्त गियर. नंतर, मॅनिफोल्ड प्रेशर गेजद्वारे एअर कंडिशनरचे उच्च आणि कमी दाब जोडा आणि प्रेशर गेज वाचनाचे निरीक्षण करा. जर उच्च आणि कमी दाबांची संख्या सामान्यपेक्षा कमी असेल तर ते सूचित करते की तेथे अपुरा रेफ्रिजरंट आहेवातानुकूलन प्रणाली? जर मूल्य लक्षणीय प्रमाणात कमी असेल तर ते सूचित करते की वातानुकूलन नलिका मध्ये गळती होते आणि ते स्थित असणे आवश्यक आहे. जर उच्च दाब सामान्य असेल परंतु कमी दाब 0.3 एमपीएपेक्षा जास्त असेल आणि कमी दाब पाइपलाइनचे तापमान खूपच कमी असेल तर विस्तार वाल्व्हच्या अत्यधिक समायोजनामुळे रेफ्रिजरंटच्या अत्यधिक वाष्पीकरणामुळे हे होऊ शकते, म्हणून समायोजित करा विस्तार वाल्व पुरेसे आहे.

 

 

 

 

वातानुकूलन

 

_20240408133859

वातानुकूलन प्रणाली गोंगाट करणारी आहे

कॉम्प्रेसर कंपन आणि आवाजासाठी, आपण प्रथम हे निश्चित केले पाहिजे की ते रबर शॉक शोषकाच्या अपयशामुळे किंवा कॉम्प्रेसर फिक्सिंग बोल्ट्स सोडल्यामुळे होते की नाही. जर रबर पॅड तपासणीनंतर सदोष नसेल तर आपल्याला कॉम्प्रेसर आणि कंट्रोलर दरम्यान तीन-फेज सर्किट कनेक्शन सारख्या विविध सर्किटची कनेक्शन तपासण्याची आवश्यकता आहे. उदाहरणार्थ, कधीकॉम्प्रेसर एक कठोर घर्षण आवाज बनवते, मुळात असा निर्णय घेतला जाऊ शकतो की कॉम्प्रेसर स्वतःच खराब झाला आहे आणि कंप्रेसरला बदलण्याची आवश्यकता आहे. जर कंडेन्सिंग फॅन जोरात कंपनेचा आवाज करत असेल तर प्रथम कंडेन्सिंग फॅन स्थापित केलेला रबर पॅड तपासा. जर बदलीनंतर ही समस्या कायम राहिली तर ती कंडेन्सिंग फॅन मोटरच्या पोशाखांमुळे होऊ शकते आणि कंडेन्सिंग फॅनची जागा घेण्याची आवश्यकता आहे.

वरील दोषांव्यतिरिक्त, वातानुकूलन प्रणालीमध्ये मधूनमधून शीतकरण समस्या देखील आहेत. या समस्येसाठी, कॉम्प्रेसरचे तापमान संपूर्ण वाहन प्रणालीच्या सेट मूल्यापेक्षा जास्त आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने कॉम्प्रेसर संरक्षण तापमान 85 डिग्री सेल्सियस पर्यंत सेट करतात. जर मूल्य या मूल्यापेक्षा जास्त असेल तर सिस्टम आपोआप जारी करेलकॉम्प्रेसर शटडाउन कमांड? हा दोष प्रामुख्याने कॉम्प्रेसर रेफ्रिजरेशन फंक्शनच्या अपयशामुळे होतो, ज्यामुळे कॉम्प्रेसर तापमान खूप जास्त होते आणि कॉम्प्रेसर कंट्रोलरला पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. कंट्रोलरची जागा घेताना, ओव्हरहाटिंगमुळे कॉम्प्रेसर शटडाउन कमी करण्यासाठी संपर्क पृष्ठभागावर थर्मल सिलिकॉन ग्रीस समान रीतीने लावा.


पोस्ट वेळ: एप्रिल -08-2024