इलेक्ट्रिक वाहन उपप्रणाली तंत्रज्ञानाचा विकास ट्रेंड

वातानुकूलन थर्मल व्यवस्थापन

इलेक्ट्रिक वाहन वातानुकूलनच्या रेफ्रिजरेशन सिस्टममध्ये, इंजिन नसल्यामुळे, कॉम्प्रेसरला विजेद्वारे चालविणे आवश्यक आहे आणि ड्राइव्ह मोटर आणि कंट्रोलरसह एकत्रित स्क्रोल इलेक्ट्रिक कॉम्प्रेसर सध्या मोठ्या प्रमाणात वापरला जातो, ज्यामध्ये उच्च व्हॉल्यूम कार्यक्षमता आणि कमी आहे किंमत.

वाढती दबाव ही मुख्य विकासाची दिशा आहेस्क्रोल कॉम्प्रेसर भविष्यात.

इलेक्ट्रिक व्हेईकल एअर कंडिशनिंग हीटिंग हे तुलनेने अधिक लक्ष देण्यास पात्र आहे.

उष्णता स्त्रोत म्हणून इंजिनच्या अभावामुळे, इलेक्ट्रिक वाहने सहसा कॉकपिट गरम करण्यासाठी पीटीसी थर्मिस्टर्स वापरतात.

जरी हे समाधान वेगवान आणि स्वयंचलित स्थिर तापमान असले तरी तंत्रज्ञान अधिक परिपक्व आहे, परंतु तोटा म्हणजे उर्जा वापर मोठा आहे, विशेषत: थंड वातावरणात जेव्हा पीटीसी हीटिंगमुळे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या सहनशक्तीच्या 25% पेक्षा जास्त होऊ शकते.

म्हणूनच, उष्मा पंप वातानुकूलन तंत्रज्ञान हळूहळू एक वैकल्पिक समाधान बनले आहे, जे पीटीसी हीटिंग योजनेपेक्षा सुमारे 50% उर्जेची बचत करू शकते जे सुमारे 0 ° से.

रेफ्रिजंट्सच्या बाबतीत, युरोपियन युनियनच्या "ऑटोमोटिव्ह एअर कंडिशनिंग सिस्टम डायरेक्टिव्ह" ने नवीन रेफ्रिजंट्सच्या विकासास प्रोत्साहन दिले आहेवातानुकूलन, आणि जीडब्ल्यूपी 0 आणि ओडीपी 1 सह पर्यावरणास अनुकूल रेफ्रिजरंट सीओ 2 (आर 7444) चा अर्ज हळूहळू वाढला आहे.

एचएफओ -1234 वायएफच्या तुलनेत, एचएफसी -134 ए आणि इतर रेफ्रिजरंट्स केवळ -5 अंशांवर फक्त एक चांगला शीतकरण प्रभाव आहे, सीओ 2 -20 ℃ हीटिंग एनर्जी कार्यक्षमता प्रमाण 2 पर्यंत पोहोचू शकते, इलेक्ट्रिक व्हेकल उष्णता पंप वातानुकूलन उर्जा कार्यक्षमतेचे भविष्य आहे सर्वोत्तम निवड आहे.

सारणी: रेफ्रिजरंट सामग्रीचा विकास ट्रेंड