आम्हाला "सर्वात कडक" इंधन कार्यक्षमता नियम आहेत; कार कंपन्या आणि डीलर्सकडून त्याचा विरोध आहे.
एप्रिलमध्ये, यूएस एन्व्हायर्नमेंटल प्रोटेक्शन एजन्सी (EPA) ने देशातील ऑटो उद्योगाच्या हरित, कमी-कार्बन वाहतुकीकडे संक्रमणाला गती देण्यासाठी आतापर्यंतचे सर्वात कठोर वाहन उत्सर्जन मानके जारी केली.
EPA चा अंदाज आहे की २०३० पर्यंत अमेरिकेत विकल्या जाणाऱ्या नवीन प्रवासी कार आणि हलक्या ट्रकमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांचा वाटा ६० टक्के आणि २०३२ पर्यंत ६७ टक्के असेल.
नवीन नियमांवर अनेक आक्षेप घेतले आहेत. अमेरिकेतील ऑटो उद्योग गट असलेल्या अलायन्स फॉर ऑटोमोटिव्ह इनोव्हेशन (एएआय) ने ईपीएला मानके कमी करण्याचे आवाहन केले आहे, कारण त्यांनी प्रस्तावित केलेले नवीन मानके खूपच आक्रमक, अवास्तव आणि अव्यवहार्य आहेत.
अमेरिकेत इलेक्ट्रिक वाहनांची मागणी कमी होत असताना आणि इन्व्हेंटरीज वाढत असताना, डीलर्सची निराशा वाढत आहे. अलिकडेच, अमेरिकेतील जवळजवळ ४,००० कार डीलर्सनी राष्ट्राध्यक्ष बायडेन यांना पत्रावर स्वाक्षरी केली, ज्यामध्ये कारची गती कमी करण्याची विनंती केली गेली.इलेक्ट्रिक वाहनEPA ने जारी केलेल्या वरील नवीन नियमांकडे लक्ष वेधून पदोन्नती.
उद्योगातील फेरबदलांना वेग; एकामागून एक नवीन शक्ती कोसळल्या
जागतिक आर्थिक कमकुवततेच्या पार्श्वभूमीवर, कार उत्पादनाच्या नवीन शक्तींना बाजार मूल्यात घट, वाढता खर्च, खटले, ब्रेन ड्रेन आणि वित्तपुरवठा अडचणी अशा अनेक समस्यांना तोंड द्यावे लागत आहे.
१८ डिसेंबर रोजी, निकोलाचे संस्थापक मिल्टन, जे एकेकाळी "हायड्रोजन हेवी ट्रकचा पहिला साठा" आणि "ट्रक उद्योगातील टेस्ला" होते, त्यांना सिक्युरिटीज फसवणुकीबद्दल चार वर्षांच्या तुरुंगवासाची शिक्षा सुनावण्यात आली. याआधी, युनायटेड स्टेट्समधील नवीन शक्ती असलेल्या लॉर्डस्टाउनने जूनमध्ये दिवाळखोरी पुनर्रचनासाठी अर्ज केला होता आणि ऑगस्टमध्ये प्रोटेरा यांनी दिवाळखोरी संरक्षणासाठी अर्ज केला होता.
हा गोंधळ अजून संपलेला नाही. फॅराडे फ्युचर, ल्युसिड, फिस्को आणि कार उत्पादनातील इतर नवीन शक्तींसारख्या प्रोटेरा ही पडणारी शेवटची अमेरिकन इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी नाही, ज्यांना स्वतःच्या रक्तवाहिन्यांच्या क्षमतेचा अभाव, वितरण डेटा निराशाजनक परिस्थितीचा सामना करावा लागत आहे. याव्यतिरिक्त, युनायटेड स्टेट्समधील सेल्फ-ड्रायव्हिंग स्टार्टअप्सचे बाजार मूल्य देखील घसरले आहे आणि जनरल मोटर्सच्या क्रूझला अपघातानंतर निलंबित करण्यात आले आणि नंतर नऊ वरिष्ठ अधिकाऱ्यांना काढून टाकण्यात आले आणि पुनर्रचना करण्यासाठी कर्मचाऱ्यांना कामावरून काढून टाकण्यात आले.
चीनमध्येही अशीच एक कथा घडत आहे. बायटन ऑटोमोबाईल, सिंग्युलॅरिटी ऑटोमोबाईल इत्यादींशी सर्वांनाच परिचित आहे, आणि टियांजी, वेइमा, लव्ह ची, सेल्फ-ट्रॅव्हल होम निट्रॉन आणि रीडिंग सारख्या अनेक नवीन कार-निर्मिती करणाऱ्या कंपन्यांनाही खराब व्यवस्थापनाच्या समस्यांना तोंड द्यावे लागले आहे आणि उद्योगातील फेरबदल अधिकाधिक तीव्र होत चालले आहेत.
मोठे एआय मॉडेल्स तेजीत आहेत; हॅचबॅक बुद्धिमान क्रांती
एआय लार्ज मॉडेल्सच्या अनुप्रयोग परिस्थिती खूप समृद्ध आहेत आणि बुद्धिमान ग्राहक सेवा, स्मार्ट होम आणि ऑटोमॅटिक ड्रायव्हिंगसारख्या अनेक क्षेत्रांमध्ये लागू केल्या जाऊ शकतात.
सध्या, मोठ्या मॉडेलवर येण्याचे दोन मुख्य मार्ग आहेत, एक म्हणजे स्व-संशोधन आणि दुसरा म्हणजे तंत्रज्ञान कंपन्यांशी सहकार्य करणे.
ऑटोमोटिव्ह बुद्धिमत्तेच्या बाबतीत, मोठ्या मॉडेल्सची अनुप्रयोग दिशा प्रामुख्याने बुद्धिमान कॉकपिट आणि बुद्धिमान ड्रायव्हिंगवर केंद्रित आहे, जी कार कंपन्या आणि वापरकर्त्याच्या अनुभवाचे केंद्रबिंदू देखील आहे.
तथापि, मोठ्या मॉडेल्सना अजूनही अनेक आव्हानांचा सामना करावा लागतो, ज्यात डेटा गोपनीयता आणि सुरक्षा समस्या, हार्डवेअर कॉन्फिगरेशन समस्या आणि संभाव्य नैतिक आणि नियामक समस्यांचा समावेश आहे.
AEB मानक वेग प्रवेग; आंतरराष्ट्रीय जबरदस्ती, देशांतर्गत "शब्दांचे युद्ध"
युनायटेड स्टेट्स व्यतिरिक्त, जपान आणि युरोपियन युनियनसारखे अनेक देश आणि प्रदेश देखील आहेतAEB ला मानक बनविण्यासाठी प्रोत्साहन देणे. २०१६ मध्ये, २० वाहन उत्पादकांनी १ सप्टेंबर २०२२ पर्यंत युनायटेड स्टेट्समध्ये विकल्या जाणाऱ्या त्यांच्या सर्व प्रवासी वाहनांना AEB ने सुसज्ज करण्यासाठी स्वेच्छेने संघीय नियामकांना वचनबद्ध केले.
चिनी बाजारपेठेत, AEB हा देखील एक चर्चेचा विषय बनला आहे. नॅशनल पॅसेंजर कार मार्केट इन्फॉर्मेशन असोसिएशनच्या मते, AEB, एक महत्त्वाचे सक्रिय सुरक्षा वैशिष्ट्य म्हणून, या वर्षी लाँच झालेल्या बहुतेक नवीन कारमध्ये मानक म्हणून लागू केले गेले आहे. वाहन मालकीमध्ये हळूहळू वाढ आणि वाहन सक्रिय सुरक्षिततेवर अधिक भर दिल्याने, चिनी बाजारपेठेत AEB अनिवार्य स्थापनेची आवश्यकता व्यावसायिक वाहनांच्या क्षेत्रापासून प्रवासी वाहनांच्या क्षेत्रापर्यंत वाढेल.
मध्य पूर्वेतील राजधानी नवीन वीज खरेदी करण्यासाठी धमाका करते; मोठे तेल आणि वायू देश नवीन ऊर्जा स्वीकारतात
अलिकडच्या वर्षांत, "कार्बन कमी करण्याच्या" सामान्य प्रवृत्ती अंतर्गत, सौदी अरेबिया, संयुक्त अरब अमिराती आणि इतर तेल शक्ती सक्रियपणे ऊर्जा परिवर्तनाचा शोध घेत आहेत आणि पारंपारिक ऊर्जेवरील अत्यधिक अवलंबित्व कमी करणे, स्वच्छ आणि अक्षय ऊर्जा विकसित करणे आणि आर्थिक विविधीकरणाला प्रोत्साहन देणे या उद्देशाने आर्थिक सुधारणा आणि परिवर्तन योजना पुढे आणत आहेत. वाहतूक क्षेत्रात,इलेक्ट्रिक वाहने ऊर्जा संक्रमण कार्यक्रमाचा एक महत्त्वाचा भाग म्हणून पाहिले जाते.
जून २०२३ मध्ये, सौदी अरेबियाच्या गुंतवणूक मंत्रालयाने आणि चायनीज एक्सप्रेसने २१ अब्ज सौदी रियाल (सुमारे ४० अब्ज युआन) किमतीचा करार केला आणि दोन्ही बाजू ऑटोमोटिव्ह संशोधन आणि विकास, उत्पादन आणि विक्रीमध्ये गुंतलेला एक संयुक्त उपक्रम स्थापन करतील; ऑगस्टच्या मध्यात, एव्हरग्रांडे ऑटोने घोषणा केली की त्यांना यूएईच्या राष्ट्रीय सार्वभौम निधीच्या मालकीची सूचीबद्ध कंपनी न्यूटन ग्रुपकडून $५०० दशलक्षची पहिली धोरणात्मक गुंतवणूक मिळेल. याव्यतिरिक्त, स्कायरिम ऑटोमोबाईल आणि झियाओपेंग ऑटोमोबाईल यांना मध्य पूर्वेकडून भांडवली गुंतवणूक देखील मिळाली आहे. वाहन कंपन्यांव्यतिरिक्त, मध्य पूर्वेतील भांडवलाने चीनच्या बुद्धिमान ड्रायव्हिंग, प्रवास सेवा आणि बॅटरी उत्पादन कंपन्यांमध्ये देखील गुंतवणूक केली आहे.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-२९-२०२३